Самолет Hydropteron как Boing 777 вылетает из воды.

 

 

Самолет экспериментальный Гидроптерон совершил свой первый взлет 25-го ноябрья 2009 года. Эту дату многие уже с нетерпением ждали, особенно сами учредители компании. Что интересно еще перед взлетом самолета образовалась очередь покупателей на этот самолет, которые также с нетерпением ждали этого момента. В многом наверное сыграл момент, что самолет был зачислен в ТОП 10 самолетов выставленных в Германии в 2009 году на AERO MESSE где было более 600 компаний с всего мира. Его красоту признал телевидение американское LoopTV.

Самолет амфибия уже прошел множество тестов, но взлет есть одним из самых важных тестов в авиастроении. Самолет очень  легко прошел этот тест и подтвердил еще раз проэкт и планы инженеров. Очень большой силовой запас получаеться у самолета, потому что самолет первый удалось сделать на много тяжелее чем это будет в серийном производстве. И чтобы еще его усилить есть предложение использовать двигатель от BMW Takeoff 120 лошадиных сил или же Lycoming 160 лошадиных сил на против Rotax 114. Разница между двигателями не только в лошадиных силах но и топливо и сертификация разная, что не мало важно естественно и цена. Компания усердно продолжает свое стремление достичь лучшее, и наверняка будут и в этом году на выставке в Германии уже с трех местной версией самолета. Одна из прелестей самолета, что турбина находиться с зади кабины, и по этомы привычного шума при путешествии для летчиков и пассажиров от двигателя просто нет.

IDEA AirCraft Co. проводит экзаменацию самолета в категории СЛА, тоесть до 750 кг категория. Это логично с точки зрения, что самолет трех местным будет в серийном производстве.